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新能源汽车行业对汽车动力性的追求从未停止。而电机控制器作为控制新能源汽车核心动力的大脑,一直是业界关注的重点。新能源汽车的核心动力系统是电机控制器上由硅原料(以下简称为Si)加工制作而成的IGBT半导体功率器件,但是由于材料限制,传统Si基功率器件在许多方面逐步逼近甚至已达到其材料的本征极限。...
日前，宁德时代提出一种新的设想，将动力电池与车辆底盘进行一体化融合，采用该技术的电动车续航里程或将超过800km，宁德时代预计将在2030年前推出这项技术。一直以来，传统的电池系统都较为笨重，且与底盘框架处于分离状态，宁德时代的设想则是将电池系统直接集成在底盘框架中，不仅能够提升同样尺寸车型的电池密度，也能够使车辆存储更多电量、提升续航能力。...
据外媒报道，无线充电初创公司Yank Technologies的无线充电设备MotherBox获得了美国联邦通讯委员会（FCC）的认证，而且也是该公司首次拥有获FCC认证的设备，证实其MotherBox非常安全，而且可以在FCC允许的频带内运行。...
在8月14日举行的“2020中国汽车论坛”大会论坛上，上汽集团总裁王晓秋发表演讲，向与会来宾分享了上汽对后疫情时代新机与新局的思考和布局。进入到后疫情时代，国内汽车市场在国家和地方政府的推动下正在加快恢复，但汽车行业仍然面临各种风险挑战。王晓秋认为，“这场百年未遇的疫情危机带来了很多新的变化、新的挑战，然而机会也蕴藏其中。...
汉EV上市即热销，标杆级产品实力获得市场广泛认可。上市首月，汉EV已在北京、深圳、成都、广州、西安、郑州、杭州等总计106个城市实现交付。快速实现汉EV在全国范围内的大规模交付，让这款“全球超安全智能新能源旗舰轿车”，展现出比亚迪强大的新能源车生产供应优势，也为全国预订用户增添更多等待的信心。...
汽车已走进千家万户，大家在享受汽车带来的生活便利的同时，有个问题始终困扰左右：买车到底选择动力性还是经济性？在很多人印象中，动力性和经济性、NVH性能似乎是“鱼与熊掌不可兼得“。随着技术进步，这个矛盾正在悄然化解。比亚迪旗下弗迪动力骁云1.5TI发动机，就以”中国1.5T机皇“的实力解决了用户痛点。...
作为全球新能源汽车引领者，比亚迪创新开放包容的企业文化吸引了国际顶级设计大师实力加盟，比亚迪也依托国际化设计团队的前瞻视野打造出世界级的设计体系。得益于此，汉、宋PLUS、全新唐等新一代产品采用的Dragon Face设计语言让东方智慧融入世界美学，深受消费者好评。...
据外媒报道，8月12日，通用汽车北美分公司总裁Steve Carlisle表示，凯迪拉克将在2022年底或2023年初发布Lyriq车型，该款车起售价将低于6万美元。...
虽然为电动汽车提供动力的锂离子电池非常耐用，但随着时间的推移，电池的性能仍然会下降，最终会导致电池保持电荷的能力下降，降低电池能量密度，缩短电池的使用寿命。（图片来源：Coreshell Technologies）因此，很多电池制造商都在致力于减轻电池退化，以提高锂离子电池的整体性能，因为电动汽车和储能系统等很多电子设备都需要配备锂离子电池。...
我们正在参与一个前所未有的几乎由数字技术主导的营销时代，一边是智能化改变的汽车产业，一边是被技术颠覆的营销逻辑。从中国互联网广告看流量的红利消失，流量只会而来越贵，品牌建设成本只会越来越高。传播阵地早已斗转星移一切营销活动似乎走只能以“效果”作为考量，广告主从品牌展示广告向效果广告的集体转场已成大势所趋。...
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