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羊年开门遇冷 卡车翘首待“春天”

来源:中国汽车报 编辑:王水仙 时间:2015-03-26 09:16:52

河南汽车在线2015年,我国经济发展进入“新常态”。这意味着与国家经济走势密切相关的卡车市场也将进入“新常态”。日前,中国汽车工业协会最新公布的产销数据已经统计到今年2月。1~2月,货车非完整车辆销售总计4.7万辆,同比下降26.6%。1~2月,半挂牵引车销售2.5万辆,同比下降28.15%。

    卡车市场可谓羊年开局不利。经济“新常态”下,改变对产销量高速增长的预期势在必行。

    看数据比销量:轻型货车比中重型货车的市场容量大

    按照中国汽车工业协会公布的《产销快讯》来看:1~2月,货车(含非完整车辆、半挂牵引车)产销45.4万辆和39.68万辆,同比下降20.09%和23.36%。其中,重型货车产销8.79万辆和6.77万辆,同比下降30.97%和36.08%;中型货车产销3.05万辆和2.25万辆,同比下降25.28%和38.25%; 轻型货车产销25.43万辆和22.51万辆,同比下降19.22%和23.33%;微型货车产销8.13万辆和8.15万辆,同比下降4.55%和0.37%。

    也许单看这一串密密麻麻的数字,还比较抽象,需在脑海里构想这是一个怎样的市场结构?下面我们就先来看一张柱状图。

    从这张简单的图表我们不难看出,在市场结构中,中重型货车的销售总量不及轻型货车销售总量的一半,相差超过16万辆。对此也就不难看出,市场对轻型货车的需求量相比中、重型货车而言要大一些。

    看同比增长率:整体下滑态势明显

    通过下表(表1)可以很清楚地看到,整个货车的市场行情显示出很低迷,尤其是中、重型货车市场,销量下降幅度高达约40%。对此现象,记者曾对行业协会相关人员及重卡企业人士进行了采访,多数人认为造成目前市场状况的一个主要原因,是2月份中包括春节假期以及2014年年底国三排放标准切换国四,致使2014年下半年透支了2015年的部分需求。除此之外,今年前两月的销售表现,也在证实着进入经济新常态之后,重卡市场迎来了开门“冷”。对于3月份的销量,虽然最终的销售数据还没有出炉,但随着各厂家终端推广活动的陆续展开,预计从3月份开始重卡市场或许迎来小幅度的增长。

    对于中、重卡在羊年的市场表现,记者也就此问题向经销商、厂家做过深入的采访,按照全国不同地区卡车经销商对当地市场的了解,伴随着各地大批市政工程和基础设施建设的开工,或许在3、4月份,中重卡市场将迎来今年第一个真正的销售高峰。

    看企业排名:前十厂家销量同比全面下滑

    记者翻阅了中国汽车工业协会《产销快讯》 中各厂家在1~2月的销量情况,预料之中的是,在重型货车这一类别中,中汽协所统计的所有企业无一家实现销量增长(停产的除外),且下降幅度都很大。在销量排在前十名的企业中,上汽依维柯红岩销量同比下滑幅度最大,达到-68.58%。

    在此,记者列出今年1~2月份销量排在前十名的企业销量数据,以及同比增长情况(表2):

    通过此表不难看出,当前重型货车市场格局正在悄悄发生着一些改变,尤其是在第一、二阵营中。对于前两个月的销量情况,记者采访到了济南地区的一家重汽品牌经销商,该经销商告诉记者,在今年1月份,济南地区的重汽车辆销量与以往相比有很大的反差,逆势上涨幅度大,究其原因是受到当地的政策影响和个别集团用户大单的出现。“往常的1、2月属于淡季,今年重卡市场下降幅度较大,主要还是与国家GDP增速放缓有关。”该经销商告诉记者。

    预测:第一季度卡车整体销量难有增长

    现在已经是3月下旬,这个月的销售业绩如何?经由记者的多方求证,多数人认为3月份的销量总体来说会好于2月。但是羊年第一季度的销量,由于受到2月大幅度下滑的影响,今年一季度的整体销量情况应该不会太乐观。

    不过,在3月和4月,卡车市场或许将迎来真正意义上的销售高峰,盼得春天。

本文网址:http://zhumadian.autohenan.com/news/1503/505999.html

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